Yağ ve Sıvı Değişimi — Kartal

Yağ ve sıvı değişimi; motor yağı, şanzıman yağı, diferansiyel yağı, fren hidroliği ve antifriz yenilemesini kapsar. Başaran Servis'te her araçta motor koduna karşılık gelen üretici onay numarasına sahip yağ kullanılır ve onay kodu iş emrinde belirtilir.

Randevu Al 0505 105 05 51 WhatsApp

Motor yağında belirleyici olan viskozite değil, üretici onayıdır. 5W-30 yalnızca yağın akışkanlığını tanımlar; motorun ihtiyaç duyduğu katık paketini, kül oranını ve partikül filtresiyle uyumluluğunu tanımlamaz. Bunları tanımlayan şey üretici onay numarasıdır: Mercedes'te MB 229.x, BMW'de LL-01/LL-04, VW ve Audi'de VW 504 00 / 507 00.

Bu ayrım özellikle partikül filtreli dizel araçlarda önem taşır. Düşük kül oranlı (low SAPS) onaya sahip olmayan bir yağ kullanıldığında, yanma sırasında oluşan kül partikül filtresinde birikir. Bu birikim rejenerasyonla temizlenemez — kül filtrede kalıcı olarak kalır ve filtrenin ömrünü kısaltır. Doğru onaylı yağ kullanmak, bu durumda doğrudan maliyet tasarrufudur.

Serviste her araçta kullanılan yağın markası ve onay kodu iş emrinde yazılı olarak belirtilir. Yalnızca viskozitesi tutan ama üretici onayı olmayan ürün kullanılmaz. Motor yağı dışındaki sıvılar da (şanzıman, diferansiyel, fren, antifriz) kendi spesifikasyonlarına göre seçilir; özellikle antifrizde farklı tiplerin karıştırılması korozyon koruma özelliğini bozar.

Motor yağı dolumu yapan servis teknisyeni

Süreç

İşlem nasıl ilerliyor?

1
Spesifikasyon belirleme
Aracın motor koduna göre gereken üretici onay numarası belirlenir. Araç hangi servis planındaysa (Fixed / LongLife) buna göre değerlendirilir.
2
Değişim
Yağ sıcakken boşaltılır, karter tapası contası yenilenir, filtre değiştirilir ve doğru miktarda yeni yağ konulur.
3
Seviye ve kaçak kontrolü
Motor çalıştırılıp yağ basıncı ve sızıntı kontrol edilir. Seviye, üreticinin belirlediği yöntemle (çubuk veya elektronik gösterge) doğrulanır.
4
Sayaç sıfırlama
Bakım sayacı üretici yazılımıyla, yapılan işleme uygun şekilde sıfırlanır.

Kapsam

Bu hizmete neler dahil?

Aşağıdaki kalemler kapsamın tamamıdır; aracınıza hangilerinin uygulanacağı kontrol sonrasında netleşir ve onayınız alınır.

Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
Otomatik şanzıman yağı ve filtre değişimi
Manuel şanzıman yağı değişimi
Diferansiyel ve transfer kutusu yağı değişimi
Haldex (dört çeker) yağı ve filtresi
Fren hidroliği değişimi ve nem testi
Antifriz / soğutma suyu değişimi ve donma noktası ölçümü
Direksiyon hidroliği değişimi
Cam suyu ve ek sıvı kontrolleri

Markalara göre motor yağı onay standartları

Marka	Yaygın onay kodu	Not
Mercedes-Benz	MB 229.5 / 229.51 / 229.52	DPF'li dizellerde 229.51 veya 229.52
BMW & MINI	BMW LL-01 / LL-04	DPF'li araçlarda LL-04
Audi & Volkswagen	VW 502 00 / 504 00 / 507 00	DPF'li dizellerde 507 00
Porsche	Porsche C20 / C30 / A40	Motor nesline göre değişir
Land Rover	STJLR / ACEA C1 – C3	Ingenium motorlarda STJLR spesifikasyonu

Viskozite (5W-30, 0W-20) tek başına yeterli değildir. Partikül filtreli araçlarda düşük kül oranlı (low SAPS) onaya sahip olmayan yağ, filtrede rejenerasyonla temizlenemeyen kalıcı kül birikimine yol açar.

Yağ ve Sıvı Değişimi hakkında sık sorulanlar

5W-30 yazıyorsa her 5W-30 yağ uygun mudur?

Hayır. Viskozite yalnızca yağın akışkanlığını tanımlar; motorun ihtiyaç duyduğu katık paketini, kül oranını ve partikül filtresiyle uyumluluğunu tanımlamaz. Bunları belirleyen üretici onay numarasıdır — MB 229.51, BMW LL-04, VW 507 00 gibi. Aynı viskozitede ama yanlış onaylı bir yağ, özellikle DPF'li dizellerde filtrede kalıcı kül birikimine yol açar.

Yağ değişimi kaç kilometrede bir yapılmalı?

Marka ve motor tipine göre değişmekle birlikte, Türkiye'deki şehir içi kullanım profilinde turbo motorlarda 10.000–15.000 km aralığı öneriyoruz. Üreticilerin 25–30 bin km'ye çıkan LongLife planları, yoğun trafik ve mevcut yakıt kalitesi koşullarında zincir gergi elemanı ve turbo yatağı üzerinde ek yük oluşturuyor. Araç az kullanılıyorsa kilometre dolmasa bile yılda bir değişim yapılmalıdır.

Antifriz tipleri karıştırılabilir mi?

Farklı kimyadaki antifrizler karıştırılmaz. Antifrizler korozyon önleyici katık yapısına göre ayrılır (IAT, OAT, Si-OAT gibi); örneğin silikatlı G11 ile ilk nesil G12 farklı kimyadadır. Farklı kimyalar karıştırıldığında katıklar birbirini nötralize eder, jelleşme oluşabilir ve soğutma sisteminde tıkanma ile korozyon başlar. Doğrusu üreticinin şartnamesindeki tipi kullanmaktır; tip belirsizse doğru yaklaşım sistemin komple boşaltılıp yıkanması ve tek tip antifrizle doldurulmasıdır.

Fren hidroliği kilometreye göre mi değişir?

Hayır, zamana göre değişir. Fren hidroliği havadaki nemi çeker ve nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer — bu süreç araç hiç kullanılmasa bile ilerler. Bu yüzden 2 yılda bir değişim önerilir. Serviste nem oranı test cihazıyla ölçülür ve sonuç raporda belirtilir.

Diğer Hizmetler